— 3 февраля были подведены итоги конкурса по выбору подрядных организаций для каждой из магистралей, — сообщили «ВМ» в пресс-службе. — В ближайшее время со всеми компаниями будет заключен государственный контракт, и подрядные организации выйдут на объекты.
То есть реконструкция Щелковского, Ленинградского, Ярославского и Рублевского шоссе и Балаклавского проспекта начнется со дня на день.
В то же время реконструкция связки Рублевское шоссе — Балаклавский проспект — проект более объемный и дорогостоящий. Здесь предстоит реконструировать 18,87 километра трассы, включая Рублевское, Аминьевское шоссе, улицы Лобачевского и Обручева, Балаклавский и Мичуринский проспекты, а также боковые проезды, съезды, прилегающие участки улично-дорожной сети.
Кроме того, необходимо построить две эстакады, обеспечивающие бесперебойное движение по Рублевке. Одну из них возведут над Мичуринским проспектом, вторую — на Рублевском шоссе, в районе Осеннего бульвара. Проектом предусмотрено строительство девяти пешеходных переходов на всех магистралях, входящих в проект. На эту магистраль «завязаны» тысячи небедных загородных резиденций: в ГИБДД владельцам «Майбахов» и «Бент ли» предлагают осваивать параллельные направления — Новую Ригу со Звенигородкой и Можайское шоссе.
— Наши сотрудники будут обеспечивать безопасность дорожного движения на тех участках дорог, где будет вестись строительство, — сообщил «ВМ» сотрудник пресс-службы Управления ГИБДД столицы Артем Семенов. — Кроме того, мы же будем следить за тем, чтобы строители вовремя выставляли дорожные знаки, ограждения, освещали район работ.
Примерно треть автолюбителей готовы на время работ отказаться от личного транспорта.
В связи с чем аналитики прогнозируют рост пассажирской нагрузки на общественный транспорт. Впрочем, в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры корреспондента «ВМ» заверили, что готовы к любому развитию ситуации — она давно была «отыграна» во всех вариантах.
